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感应固化粘接

感应固化粘接

 自从20世纪80年代早起开始,EFD Induction在应用感应加热进行固化粘接这方面,始终站在最前沿
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什么是感应固化粘接?

感应固化粘接使用感应加热进行固化粘接。感应加 热是对粘合剂和密封剂进行固化粘接的主要方法, 而固化后的粘合剂和密封剂可用于汽车部件,如车 门、引擎盖、挡泥板、后视镜和永磁体等。感应加 热还可用于复合材料/金属和碳纤维/碳纤维接头的 固化粘接。我们有两种主要类型的汽车固化粘接方 案:点式感应固化粘接方案,仅加热待焊接母材的 一小部分;整体式感应固化粘结方案,加热全部接 头。

 

优势是什么?

EFD Induction 点式感应固化粘接方案能够确保每 个面板的能量输入精准。加热影响区域小,从而将 整体的面板延伸率缩减至最低水平。固化粘接钢护 板时无需夹紧,从而减少了应力和变形。对每个面 板都有电子监控,以确保能量输入偏差保持在公差 范围之内。利用整体式感应固化粘接方案,统一标 准的线圈可以减少对备用线圈的需求。

 

感应固化粘接有何用途?

感应加热是汽车行业中首选的固化粘接方法。感应 加热在钢和铝质金属板的固化粘接中广泛应用,同 时,在新型轻量复合材料和碳纤维材料的固化粘接 中的应用也日益扩大。感应加热还可应用于电工行 业中弯曲的线、刹车制动片和永磁体的固化粘接。 在白色家电行业感应加热还可用于导槽、导轨、支 架和面板的固化粘接。

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固化粘接
固化粘接

我们的固化粘接技术主要应用于汽车工业,例如在车门、车前盖及后备箱盖等产品的加工生产中。

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